مقدمة

الإطارات هي الجزء الوحيد من السيارة الذي يلامس الطريق، ومن الطبيعي أن تتآكل بمرور الوقت، ولكن التآكل يجب أن يكون متساوياً على كامل سطح الإطار. إذا لاحظت أن الإطار ممسوح من الحافة الداخلية أو الخارجية فقط بينما يبدو باقي الإطار بحالة جيدة، فهذه رسالة واضحة بوجود خلل ميكانيكي يتسبب في احتكاك الإطار بالطريق بزاوية خاطئة. إليك أهم الأسباب.

1. خلل في ميزان العجلات (زاوية الكامبر - Camber Angle)

هذا هو السبب الأكثر شيوعاً لتآكل الإطار من جانب واحد. زاوية الكامبر هي درجة ميل الإطار للداخل أو للخارج عند النظر إليه من مقدمة السيارة.
إذا كانت الزاوية سالبة (ميل للداخل): سيتآكل الإطار من الحافة الداخلية.
إذا كانت الزاوية موجبة (ميل للخارج): سيتآكل الإطار من الحافة الخارجية.
الحل: عمل ميزان كمبيوتر للعجلات لإعادة ضبط الزوايا بدقة.

2. خلل في زاوية التلاقي (Toe Angle)

زاوية التلاقي تشير إلى اتجاه الإطارات مقارنة ببعضها البعض (مثل وقوف الشخص وأصابع قدميه متجهة للداخل أو للخارج). إذا كانت الإطارات متجهة للداخل (Toe-in)، سيحدث تآكل في الحافة الخارجية ويمتد للمنتصف بشكل خشن. وإذا كانت متجهة للخارج (Toe-out)، سيحدث العكس.

3. تلف في أجزاء نظام التعليق (المقصات والأذرعة)

نظام التعليق (العفشة) يحتوي على مفاصل وجلد (مثل جوزات المقصات أو جلد الأذرعة) وظيفتها الحفاظ على ثبات الإطار. عندما تتلف هذه الأجزاء، يتحرك الإطار بشكل عشوائي أثناء القيادة، مما يؤدي إلى تغيير زوايا الميل باستمرار واحتكاكه بالطريق بشكل غير متساوٍ.

4. تلف أو ضعف في المساعدات (ممتصات الصدمات)

إذا كانت المساعدات تالفة أو ضعيفة في جهة معينة، فإن وزن السيارة سيضغط بشكل أكبر على تلك الجهة، مما يجعل الإطار ينحني ويحتك بقوة من الحافة الداخلية. غالباً يرافق هذه المشكلة تآكل على شكل (بقع متقطعة) أو ما يسمى بـ "مسح متقطع".

خلاصة

تغيير الإطار الممسوح بإطار جديد دون حل المشكلة الأساسية يعني أنك ستقوم بمسح الإطار الجديد أيضاً خلال أشهر قليلة! قم دائماً بفحص نظام التعليق وعمل ميزان للعجلات قبل تركيب الإطارات الجديدة لضمان عمر أطول وقيادة آمنة.