مقدمة

سماع صوت صفير حاد أو صرير معدني عند الضغط على دواسة الفرامل (المكابح) هو من أكثر الأصوات شيوعاً وإزعاجاً أثناء القيادة. ورغم أن هذا الصوت قد يكون مجرد إزعاج في بعض الأحيان، إلا أنه غالباً ما يحمل تحذيراً واضحاً بضرورة صيانة نظام التوقف في سيارتك. إليك أبرز أسباب هذا الصفير.

1. تآكل الفحمات (تيل الفرامل) وصولاً لمؤشر التحذير

معظم الفحمات (Brake Pads) الحديثة مزودة بقطعة معدنية صغيرة تُعرف بـ (مؤشر التآكل). عندما تتآكل مادة الاحتكاك وتقترب الفحمة من الانتهاء، تبدأ هذه القطعة المعدنية بالاحتكاك بقرص الفرامل (الهوب)، مُصدرة صوت صفير حاد جداً.
هذا الصوت صُمم خصيصاً لتنبيهك بضرورة تغيير الفحمات فوراً قبل أن تحتك بالحديد وتتلف الأقراص.

2. تراكم الأتربة وغبار الفرامل

إذا كانت الفحمات جديدة نسبياً وما زلت تسمع صوتاً متقطعاً، فالسبب قد يكون تراكم (غبار الفرامل) الناتج عن التآكل الطبيعي، أو الأتربة والرمال من الطريق بين الفحمة والهوب.
الحل: غسل منطقة الفرامل جيداً بضغط الماء (السيارة باردة)، أو استخدام بخاخ تنظيف الفرامل (Brake Cleaner) المتوفر في محلات الزينة.

3. استخدام فحمات تجارية (غير أصلية)

رخص الثمن قد يكلفك راحة بالك! الفحمات التجارية الرخيصة غالباً ما تُصنع من مواد معدنية قاسية جداً مقارنة بالأصلية التي تحتوي على مواد سيراميك ومطاط. هذه القساوة تسبب احتكاكاً مزعجاً (صفير دائم) وتؤدي لتآكل أقراص الفرامل (الهوبات) بسرعة.

4. تكون طبقة صلبة (تزجج) على سطح الفحمات

الضغط المتكرر والعنيف على الفرامل بسرعات عالية يولد حرارة هائلة. هذه الحرارة تؤدي لاحتراق وتصلب سطح الفحمة ليصبح ناعماً ولامعاً كالزجاج (Glazing). عندما يحتك هذا السطح الزجاجي بالهوب المعدني، فإنه يُصدر صوت صفير مزعج وتقل كفاءة الفرامل.

5. عدم استواء أقراص الفرامل (الهوبات)

القرص يجب أن يكون أملساً ومستوياً تماماً. إذا ظهرت فيه تعرجات أو تموجات بسبب الحرارة، فإن الفحمة لن تلتصق به بشكل متساوٍ، مما يسبب اهتزازات دقيقة تترجم إلى صوت صفير أو صرصرة، وأحياناً رجة في الدريكسيون.

خلاصة

لا تتجاهل أصوات الفرامل، فهي خط الدفاع الأول لسلامتك. إذا كان الصوت ناتجاً عن غبار، فالتنظيف يفي بالغرض، أما إذا كان بسبب تآكل الفحمات، فالتأخير سيكلفك تغيير الفحمات والهوبات معاً بتكلفة مضاعفة.